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41年后,为了让Metrolink离开地面而奋斗的那个人站了起来

作者:拓跋怿    发布时间:2019-01-31 05:03:06    

制造Metrolink的人将在担任议员41年后退休 - 近四十年作为交通运输领导人Andrew Fender是大曼彻斯特自己的'运输先生'他一直在竞选 - 并监督 - 自该地区以来该地区的所有主要交通发展他于1977年首次当选,2015年获得英国特许物流与运输学院终身成就奖,Coun Fender的努力也使Metrolink网络成为现实它现在是英国最大的轻轨系统现在,因为Fen Fender因家庭原因而退位在接下来的地方选举之前,他正在思考他目睹的变化 - 并且产生了他说:“我已经存在了很长时间 - 很多,如果不是全部,与大曼彻斯特的交通网络密切相关”我非常高兴参与制作Metrolink今天的系统“Coun Fender于1977年首次当选为议员,代表赫尔姆1986年废除了前大曼彻斯特郡议会的Moss Side病房当工党于1981年控制GMCC时,Coun Fender当选为交通战略委员会主席他曾指导运输政策数十年1986年,Coun Fender在曼彻斯特市议会的旧护城河区当选,最近七年来,他一直担任大曼彻斯特委员会运输主席但在运输战略委员会成立初期,他曾担任主席,并为此做斗争 Metrolink的存在 - 以及影响道路和公共汽车网络的重大变化他回忆说,在20世纪70年代,一个'可怕的'后第二次世界大战后的道路计划在市中心'枯萎'再生描述'蜘蛛网'他说道路计划是:“这是基于建设高容量道路,高速公路和大型双车道,由于成本原因,它们永远不会看到光明的一天”由于这些可怕的道路建设计划“废弃了这些计划,他说,开发商可以自由地计划和重建”这个单一的工作计划非常重要并且有助于提供服务,所以市中心也没有人会投资,因为建筑物被破坏了企业有信心投资曼彻斯特“他还领导了冻结公交车票价的计划,帮助稳定下降的乘客数量然后,当然,Metrolink计划将维多利亚和皮卡迪利与地下隧道联系起来或扩大当地铁路网络已经因此,一个由Coun Fender领导的研究小组成立,目的是如何推动公共交通网络他们雄心勃勃的计划是建立英国最大的有轨电车网络并“以合理的成本实现巨大利益”从1982年开始,竞选活动持续多年来,和任何雄心勃勃的计划一样,有很多障碍 - 但是法兰德和他的团队全都跳了起来施工合同是最后由迈克尔波蒂略批准,当时的国家运输部长原来19英里的奥特林厄姆到Bury Metrolink线路取代了现有的两条重轨线路 - 将它们连接到曼彻斯特市中心的街道运行路段,从Deansgate-Castlefield到曼彻斯特维多利亚,包括对曼彻斯特皮卡迪利的支持1992年7月,Metrolink正式开幕,女王Fender先生补充说:“我很自豪我们在20世纪80年代初完成了这项工作,我们为获得批准和建立该运输领域发生变化的基础它也得到了大量的公众支持“我非常自豪地陪伴女王陛下参加了首次有轨电车”该网络现已发展到该研究组的三分之二最初计划的Coun Fender表示,交通基础设施的发展伴随着大曼彻斯特商业和经济格局的巨大变化20世纪70年代,当我第一次开始在曼彻斯特工作时,在曼彻斯特东边还有煤炭,钢铁和钢铁工程,“他说,”1967年,在索尔福德码头,曼彻斯特运河上还有船只驶来当我看到那些远洋船只时,它真的是鼓舞人心的“Coun Fender看到这个工业遗产被休闲,旅游和数字创意产业所取代他说Metrolink的扩张帮助实现了这一目标 Salford Quays的线路于1999年完工,然后在2001年完成了邻近的Eccles接下来是位于Tochside的Oldham Mumps,Tameside的Droylsden,曼彻斯特南部的Chorlton以及2009年5月Salford Quays的MediaCityUK,大曼彻斯特当局协会大曼彻斯特综合运输管理局(GMITA)宣布成立大曼彻斯特运输基金 - 超过150亿英镑,涵盖15个主要交通项目再次,Coun Fender在帮助确保现金方面发挥了关键作用这意味着Metrolink可以扩大Droylsden到Ashton-under-Lyne,Chorlton到East Didsbury和曼彻斯特机场通过Wythenshawe线建成它还可以扩建到Oldham和Rochdale镇中心和第二个城市交叉口同时,在市中心,人口已经增加到20,000 - Metrolink也是未来增长的关键吗'运输先生'在传递接力棒时有什么建议吗他说:“在运输中没有什么是永远的你必须做你认为现在正确和可预见的事情但是你必须保持开放的思想和灵活性,除了那之外会发生什么”这就是我们所看到的工作已经进入到2040年的战略“你可以随时回顾并说'这样做会很好,但情况会发生变化,使其他事情变得更重要'在有轨电车问题上 - 网络遭遇了许多技术问题最近几个月的失败 - 他坚持认为新电车远远优于旧的预测未来更可靠的系统,他引用网络的普及作为其成功的证据他还预测到可能的“西环”到二号航站楼和HS2过去的Wythenshawe医院和特拉福德线延伸到索尔福德港一个热情的电车列车倡导者,他也是运营商主导的公交网络控制的坚定批评者,他希望看到交给市长安迪伯纳姆和运输领导人“这是最令人沮丧的根源但是公共汽车将始终是这里的主要交通方式,”他补充道,你想让我们调查一个故事或问题吗想告诉我们你住的地方有什么事吗让我们完全放心 - 通过电子邮件发送新闻台@ men-newscouk,致电我们0161 211 2323,

 

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